Kvörðun öryggiskerfa (ADAS)

ADAS stendur fyrir Advanced Driver Assistance Systems, eða háþróuð ökumannsaðstoðarkerfi.

Nei. Það fer eftir því hvaða búnaður er í ökutækinu.

Það getur meðal annars átt við myndavélar sem tengjast akreinavara, neyðarhemlun, umferðarmerkjalestur og öðrum ökumannsaðstoðarkerfum.

Það fer eftir gerð bílsins. Yfirleitt er hægt að staðfesta það með skoðun á búnaði ökutækisins og upplýsingum frá framleiðanda.

Mörg nýrri ökutæki eru búin myndavélum og skynjurum sem styðja við ökumannsaðstoðarkerfi.

Kvörðun getur því verið nauðsynleg í bílum sem eru meðal annars með:

• Akreinavara (Lane Keeping Assist)

• Sjálfvirka neyðarhemlun (AEB)

• Aðlagandi hraðastilli (Adaptive Cruise Control)

• Umferðarmerkjalestur

• Árekstrarviðvaranir

• Önnur myndavéla- og skynjaratengd öryggiskerfi

Þörfin fyrir kvörðun fer eftir framleiðanda, árgerð og búnaði bílsins.

Myndavélar og skynjarar þurfa að vera rétt stilltir til að geta lesið umhverfið nákvæmlega.

Ef breyting verður á staðsetningu þeirra, til dæmis eftir framrúðuskipti, geta kerfin þurft endurkvörðun. Markmið kvörðunar er að tryggja að öryggiskerfin starfi samkvæmt þeim forskriftum sem eiga við um viðkomandi ökutæki.

Í mörgum bílum eru myndavélar fyrir ökumannsaðstoðarkerfi staðsettar efst á framrúðunni, yfirleitt á bak við baksýnisspegilinn.

Þar geta meðal annars verið kerfi sem tengjast:

• Akreinavara

• Sjálfvirkri neyðarhemlun

• Umferðarmerkjalestur

• Greiningu á ökutækjum og hindrunum fram undan

Vegna þessa geta framrúðuskipti og ADAS kvörðun oft verið hluti af sama þjónustuferlinu.

Framrúðuskipti í nýlegum bílum fela oft í sér meira en að skipta eingöngu um glerið. Í mörgum tilvikum þarf einnig að taka tillit til myndavéla, skynjara og annarra öryggiskerfa sem tengjast framrúðunni.

Sérhæfð þekking, réttur búnaður og viðeigandi verklag hjálpa til við að tryggja að þjónustan sé framkvæmd samkvæmt þeim kröfum sem gilda um viðkomandi ökutæki.